{"id":319,"date":"2022-07-07T17:04:00","date_gmt":"2022-07-07T17:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/firepro.com\/?post_type=case-study&#038;p=319"},"modified":"2024-05-12T22:33:25","modified_gmt":"2024-05-12T22:33:25","slug":"eurostar","status":"publish","type":"case-study","link":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/casos-practicos\/eurostar\/","title":{"rendered":"Eurostar"},"content":{"rendered":"\r\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenido <\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/es\/casos-practicos\/eurostar\/#El_cliente\" title=\"El cliente\">El cliente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/es\/casos-practicos\/eurostar\/#Riesgos_y_consecuencias\" title=\"Riesgos y consecuencias\">Riesgos y consecuencias<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/es\/casos-practicos\/eurostar\/#La_tarea\" title=\"La tarea\">La tarea<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/es\/casos-practicos\/eurostar\/#%C2%BFPor_que_elegir_FirePro\" title=\"\u00bfPor qu\u00e9 elegir FirePro?\">\u00bfPor qu\u00e9 elegir FirePro?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/es\/casos-practicos\/eurostar\/#Resultados_e_implementacion\" title=\"Resultados e implementaci\u00f3n\">Resultados e implementaci\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 id=\"aioseo-what-is-lorem-ipsum\" class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_cliente\"><\/span>El cliente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Eurostar<\/strong> es el servicio ferroviario de alta velocidad que une directamente Gran Breta\u00f1a con la Europa continental a trav\u00e9s del t\u00fanel del Canal de la Mancha. Comenz\u00f3 a funcionar en 1994, prestando servicios de centro a centro de las ciudades. El servicio est\u00e1 operado por 27 trenes de dieciocho vagones de la clase 373\/1 que circulan a una velocidad de hasta 300 kil\u00f3metros por hora en una red de l\u00edneas de alta velocidad. Eurostar es el operador dominante en las rutas que opera, transportando m\u00e1s pasajeros que todas las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas juntas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 id=\"aioseo-why-do-we-use-it\" class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Riesgos_y_consecuencias\"><\/span>Riesgos y consecuencias<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Los riesgos evidentes de incendio en los Edificios de Material Reubicable est\u00e1n relacionados principalmente con los fallos el\u00e9ctricos que pueden aparecer en los equipos el\u00e9ctricos, sin descartar, por supuesto, los peligros derivados de errores humanos y la ca\u00edda de rayos. Las consecuencias de un incendio en estos edificios son la interrupci\u00f3n del servicio, el peligro para los pasajeros y la p\u00e9rdida de equipos en uno de los ferrocarriles m\u00e1s transitados de Europa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 id=\"aioseo-where-does-it-come-from\" class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_tarea\"><\/span>La tarea<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Dise\u00f1ar, suministrar, instalar, poner en servicio y mantener un sistema de detecci\u00f3n de incendios y extinci\u00f3n de incendios activo fijo de reacci\u00f3n r\u00e1pida para los Edificios de Equipos Reubicables (REB). El lugar de instalaci\u00f3n es donde se realiza el mantenimiento de todos los trenes Eurostar que operan desde el Reino Unido y est\u00e1 dise\u00f1ado para albergar ocho v\u00edas de servicio. La tarea consist\u00eda en proporcionar un sistema de extinci\u00f3n de incendios de respuesta r\u00e1pida, fiable y eficaz para hacer frente a un escenario de incendio que puede resultar muy perturbador para las operaciones y, en consecuencia, poner en peligro a los pasajeros.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 id=\"aioseo-where-can-i-get-some\" class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_elegir_FirePro\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 elegir FirePro?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Las cuatro salas REB est\u00e1n situadas entre las v\u00edas, con l\u00edneas de 11.000 voltios que pasan por encima y conducen al dep\u00f3sito principal, donde se realiza el mantenimiento rutinario de los trenes. Como resultado, el acceso est\u00e1 restringido y s\u00f3lo se puede acceder a pie, lo que supuso un reto a la hora de instalar el sistema de extinci\u00f3n de incendios en ese lugar. La \u00fanica forma viable de hacerlo era transportar a mano todo el equipo, lo que requer\u00eda un sistema modular con componentes ligeros y f\u00e1ciles de transportar. Adem\u00e1s, el sistema de extinci\u00f3n deb\u00eda requerir el menor mantenimiento posible.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 id=\"aioseo-where-can-i-get-some\" class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resultados_e_implementacion\"><\/span>Resultados e implementaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Los sistemas FirePro instalados en todos los REB se ajustan a las disposiciones y requisitos espec\u00edficos del proyecto. Cada armario de bater\u00edas tiene su propio sistema, de modo que si se detecta fuego a trav\u00e9s del cable t\u00e9rmico lineal dentro de un armario, s\u00f3lo se activa el sistema de extinci\u00f3n de incendios de ese armario. Los generadores FirePro se han instalado de forma que puedan retirarse f\u00e1cilmente y facilitar el mantenimiento de las bater\u00edas.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eurostar es el servicio ferroviario de alta velocidad que une directamente Gran Breta\u00f1a con la Europa continental a trav\u00e9s del t\u00fanel del Canal de la Mancha.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":597,"template":"","industry":[41],"application":[37,10,36],"class_list":["post-319","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","industry-transportation","application-battery-rooms","application-electrical-panels","application-electrical-rooms"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-study\/319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/case-study"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/industry?post=319"},{"taxonomy":"application","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/application?post=319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}