{"id":319,"date":"2024-11-13T21:43:32","date_gmt":"2024-11-13T21:43:32","guid":{"rendered":"http:\/\/firepro.com\/?post_type=case-study&#038;p=319"},"modified":"2024-11-13T21:43:57","modified_gmt":"2024-11-13T21:43:57","slug":"eurostar","status":"publish","type":"case-study","link":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/etudes-cas\/eurostar\/","title":{"rendered":"Eurostar"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/etudes-cas\/eurostar\/#Le_client\" title=\"Le client\">Le client<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/etudes-cas\/eurostar\/#Risques_impliques_et_consequences\" title=\"Risques impliqu\u00e9s et cons\u00e9quences\">Risques impliqu\u00e9s et cons\u00e9quences<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/etudes-cas\/eurostar\/#La_mission\" title=\"La mission\">La mission<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/etudes-cas\/eurostar\/#Pourquoi_FirePro\" title=\"Pourquoi FirePro ?\">Pourquoi FirePro ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/etudes-cas\/eurostar\/#Resultats_et_mise_en_oeuvre\" title=\"R\u00e9sultats et mise en \u0153uvre\">R\u00e9sultats et mise en \u0153uvre<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-what-is-lorem-ipsum\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_client\"><\/span>Le client<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Eurostar<\/strong> est le service ferroviaire \u00e0 grande vitesse reliant directement la Grande-Bretagne \u00e0 l'Europe continentale via un tunnel sous la Manche. Il a commenc\u00e9 ses op\u00e9rations en 1994, offrant des services de centre-ville \u00e0 centre-ville. Le service est assur\u00e9 par 27 trains de classe 373\/1 \u00e0 18 voitures qui roulent jusqu'\u00e0 300 kilom\u00e8tres par heure sur un r\u00e9seau de lignes \u00e0 grande vitesse. Eurostar est l'op\u00e9rateur dominant sur les routes qu'il exploite, transportant plus de passagers que toutes les compagnies a\u00e9riennes r\u00e9unies.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-why-do-we-use-it\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Risques_impliques_et_consequences\"><\/span>Risques impliqu\u00e9s et cons\u00e9quences<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les risques d'incendie \u00e9vidents dans les b\u00e2timents d'\u00e9quipement relocalisables sont principalement li\u00e9s aux d\u00e9fauts \u00e9lectriques qui peuvent appara\u00eetre dans l'\u00e9quipement \u00e9lectrique, sans oublier bien s\u00fbr les dangers li\u00e9s \u00e0 l'erreur humaine et aux coups de foudre. Les cons\u00e9quences d'un incendie dans ces b\u00e2timents sont la discontinuit\u00e9 du service, la mise en danger des passagers et la perte d'\u00e9quipements dans l'une des voies ferr\u00e9es les plus fr\u00e9quent\u00e9es d'Europe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-where-does-it-come-from\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_mission\"><\/span>La mission<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Concevoir, fournir, installer, mettre en service et maintenir un syst\u00e8me de d\u00e9tection d'incendie et de suppression active fixe \u00e0 r\u00e9action rapide pour les b\u00e2timents d'\u00e9quipement relocalisables (REBs). Le site d'installation est l'endroit o\u00f9 l'entretien est effectu\u00e9 pour tous les trains Eurostar op\u00e9rant depuis le Royaume-Uni et il est con\u00e7u pour accueillir huit voies de service. La t\u00e2che consistait \u00e0 fournir un syst\u00e8me de lutte contre l'incendie \u00e0 r\u00e9ponse rapide, fiable et efficace pour faire face \u00e0 un sc\u00e9nario d'incendie qui peut s'av\u00e9rer tr\u00e8s perturbateur pour les op\u00e9rations et, par cons\u00e9quent, mettre en danger les passagers.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-where-can-i-get-some\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_FirePro\"><\/span>Pourquoi FirePro ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les quatre salles REB sont situ\u00e9es parmi les voies avec des lignes de 11000 volts en direct passant au-dessus, menant au d\u00e9p\u00f4t principal o\u00f9 les trains sont r\u00e9guli\u00e8rement entretenus. En cons\u00e9quence, l'acc\u00e8s est restreint et ne peut \u00eatre obtenu qu'\u00e0 pied, ce qui a pr\u00e9sent\u00e9 un d\u00e9fi pour l'installation du syst\u00e8me de suppression d'incendie \u00e0 cet endroit. La seule fa\u00e7on r\u00e9alisable de le faire \u00e9tait de transporter \u00e0 la main tout l'\u00e9quipement, ce qui n\u00e9cessitait un syst\u00e8me modulaire utilisant des composants l\u00e9gers et faciles \u00e0 transporter. Il \u00e9tait important que le syst\u00e8me de suppression d'incendie n\u00e9cessite le moins d'entretien possible.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-where-can-i-get-some\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resultats_et_mise_en_oeuvre\"><\/span>R\u00e9sultats et mise en \u0153uvre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les syst\u00e8mes FirePro install\u00e9s dans tous les REBs correspondent aux dispositions et exigences sp\u00e9cifiques du projet. Chaque armoire de batteries dispose de son propre syst\u00e8me. En cons\u00e9quence, si un incendie est d\u00e9tect\u00e9 par le c\u00e2ble thermique lin\u00e9aire \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une armoire, seul le syst\u00e8me de suppression d'incendie de cette armoire s'active. Les g\u00e9n\u00e9rateurs FirePro ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir \u00eatre facilement retir\u00e9s pour faciliter l'entretien des batteries.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eurostar est le service ferroviaire \u00e0 grande vitesse reliant directement la Grande-Bretagne \u00e0 l'Europe continentale via un tunnel sous la Manche. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":597,"template":"","industry":[41],"application":[37,10,36],"class_list":["post-319","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","industry-transportation","application-battery-rooms","application-electrical-panels","application-electrical-rooms"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/case-study\/319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/case-study"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/industry?post=319"},{"taxonomy":"application","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/application?post=319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}