{"id":674,"date":"2022-11-23T17:27:39","date_gmt":"2022-11-23T17:27:39","guid":{"rendered":"http:\/\/firepro.com\/?post_type=case-study&#038;p=674"},"modified":"2024-05-12T21:16:39","modified_gmt":"2024-05-12T21:16:39","slug":"canadian-coast-guard","status":"publish","type":"case-study","link":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/fallstudien\/canadian-coast-guard\/","title":{"rendered":"The Canadian Coast Guard"},"content":{"rendered":"\r\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/fallstudien\/canadian-coast-guard\/#Der_Klient\" title=\"Der Klient\">Der Klient<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/fallstudien\/canadian-coast-guard\/#Risiken_und_Folgen\" title=\"Risiken und Folgen\">Risiken und Folgen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/fallstudien\/canadian-coast-guard\/#Die_Aufgabe\" title=\"Die Aufgabe\">Die Aufgabe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/fallstudien\/canadian-coast-guard\/#Warum_FirePro\" title=\"Warum FirePro?\">Warum FirePro?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/fallstudien\/canadian-coast-guard\/#Ergebnisse_Implementierung\" title=\"Ergebnisse &amp; Implementierung\">Ergebnisse &amp; Implementierung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-what-is-lorem-ipsum\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Klient\"><\/span>Der Klient<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>The <strong>Die Kanadische K\u00fcstenwache (CCG)<\/strong> ist f\u00fcr Such- und Rettungsma\u00dfnahmen (SAR), Kommunikation, Navigation und Transport in kanadischen Gew\u00e4ssern zust\u00e4ndig. Sie betreibt derzeit 119 Schiffe und 22 Hubschrauber sowie eine Vielzahl kleinerer Fahrzeuge. Der Zust\u00e4ndigkeitsbereich der CCG erstreckt sich \u00fcber eine 202.080 Kilometer lange K\u00fcstenlinie, die l\u00e4ngste aller anderen Nationen der Welt. Im Rahmen ihres erneuerten Mandats ist die CCG verpflichtet, ihre n\u00e4chste Generation von Schiffen und Rettungsbooten zu bauen und zu sch\u00fctzen, die in ganz Kanada stationiert werden, um wichtige Such- und Rettungsfunktionen (SAR) bereitzustellen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-why-do-we-use-it\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Risiken_und_Folgen\"><\/span>Risiken und Folgen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Jedes der 19 Meter langen (63 Fu\u00df) Rettungsboote kann bis zu 10 Personen an Bord nehmen. Die Schiffe werden in ganz Kanada stationiert, um wichtige Such- und Rettungsdienste (SAR) zu leisten, einschlie\u00dflich Seenotrettung und Hilfe f\u00fcr havarierte Schiffe. Der Schutz des Personals vor Feuer und die Einsatzf\u00e4higkeit der Schiffe sind von entscheidender Bedeutung. Die Brandrisiken in der Schifffahrt sind unnachgiebig und k\u00f6nnen durch elektrische Fehler, Entz\u00fcndungen von Batterief\u00e4chern, Unf\u00e4lle mit auslaufendem Kraftstoff und auch durch menschliches Versagen entstehen. Selbst ein kleiner Brand kann schnell eskalieren und katastrophale Folgen f\u00fcr das Schiff und die Menschen an Bord haben. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass das Feuerl\u00f6schsystem gegen verschiedene Arten von Br\u00e4nden wirksam ist und auch unter widrigen Bedingungen funktionieren kann.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-where-does-it-come-from\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Aufgabe\"><\/span>Die Aufgabe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Entwicklung, Lieferung und Installation eines ma\u00dfgeschneiderten Brandschutzsystems f\u00fcr den Maschinenraum von 20 selbstaufrichtenden Hochsee-Rettungsbooten der \u201cBay\u201d-Klasse. Bei jedem System auf See kommt es in erster Linie auf Leistung, Zuverl\u00e4ssigkeit und Effektivit\u00e4t an. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen diese Brandschutzsysteme kompakt und langlebig sein und wenig Wartung erfordern. Diese \u00dcberlegungen m\u00fcssen vorzugsweise bei der Auswahl von Technologien ber\u00fccksichtigt werden, die umweltvertr\u00e4glich sind. Das Feuerl\u00f6schsystem muss gem\u00e4\u00df den \u00f6rtlichen und international anerkannten Normen und Vorschriften ausgelegt werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"aioseo-where-can-i-get-some\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_FirePro\"><\/span>Warum FirePro?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Vorgefertigte FirePro Systeme sind kompakt und minimieren Gewicht und Platzbedarf auf Schiffen. Daher kann der kostbare Platz auf Schiffen vollst\u00e4ndig f\u00fcr andere Anforderungen genutzt werden. Au\u00dferdem sind sie nachweislich au\u00dferordentlich zuverl\u00e4ssig und erfordern im Vergleich zu anderen Systemen w\u00e4hrend ihrer 15-j\u00e4hrigen zertifizierten Lebensdauer nur sehr wenig Wartung. Die Modularit\u00e4t, die Simplizit\u00e4t und die \u00f6kologischen Aspekte des Systems waren weitere entscheidende Faktoren bei der Auswahl.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ergebnisse_Implementierung\"><\/span>Ergebnisse &amp; Implementierung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>FirePro-Systeme wurden fachm\u00e4nnisch entwickelt und in den Maschinenr\u00e4umen der Suchund Rettungsschiffe installiert, um die Motoren und andere kritische Ger\u00e4te zu sch\u00fctzen. Die Technologie ist von mehreren IACS-Mitgliedern auf der Grundlage der IMO-Anforderungen, von Transport Kanada und ULC zugelassen. FirePro sch\u00fctzt derzeit diese Schiffe und ihr Personal, so dass sie in ganz Kanada sicher lebensrettende Eins\u00e4tze durchf\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Die Kanadische K\u00fcstenwache (CCG) ist f\u00fcr Such- und Rettungsma\u00dfnahmen (SAR), Kommunikation, Navigation und Transport in kanadischen Gew\u00e4ssern zust\u00e4ndig.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":675,"template":"","industry":[47],"application":[46],"class_list":["post-674","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","industry-marine","application-marine-engine-rooms"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/wp-json\/wp\/v2\/case-study\/674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/wp-json\/wp\/v2\/case-study"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/wp-json\/wp\/v2\/industry?post=674"},{"taxonomy":"application","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.firepro.com\/de-de\/wp-json\/wp\/v2\/application?post=674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}